trainjaune


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/ #717

2014-03-22 13:55

Toujours les mêmes ingrédients qui faillirent couler les trains de banlieue de jadis : la spirale infernale moins d'offre, conditions dégradées, moins de public, moins de recettes, moins d'offre (...) jusque la fermeture ou l'abandon.
Jadis, la SNCF avait juré qu'il n'y aurait pas de réseau à deux vitesses. Exact : ne restent que les TGV (et encore, les plus rentables...)