trainjaune

souvent mon enfance fut transporté de osseja a latour de carol par se magnifique petit train que l'on surnommé le cannarie

#58: -

 

#71: -

 

La mobilisation populaire est la meilleure défense de ce patrimoine menacé par la convoitise capitaliste.

Hors de question de privatiser ce train et cette ligne .Toutes les luttes menées à l'époque pour sauver cette ligne et la défense de nos camarades injustement licenciés ou mutés ne doit pas être réduit à néant. J'ai pris le train jaune en 2012 et j'ai participé au nombreux rassemblements pour défendre cette cause juste et je continuerai à le faire . On ne lâche rien .

proposer le retrait

Tant qu'il y aura dans le domaine public des "petits trains jaunes", les routes seront moins encombrées par des bus pollueurs et le tissu social perdurera autour d'un symbole régional reconnu.

Je connais le petit train jaune depuis 1979. Mes parents, ma famille en général et le parrain de notre fils Aurélien est un ancien cheminot comme moi et un défenseur du petit train jaune.

Je ne peux pas être insensible et surtout, les infrastructures, le pont suspendu GUISCLAR et bien d'autres sont une fierté et doivent être entretenus comme les infrastructures de Corse ou autres.
Le TGV est reconnu mondialement mais le petit train jaune aussi est très connu.

Je défends fermement son maintien et que ce patrimoine reste à la SNCF.

réponse à 102 et 58: la ligne a été construite par la compagnie du midi car la sncf n'existait pas (elle a été créée en 1938 après les faillites des entreprises privées ferroviaires...eh oui déjà).Ce n'est pas le privé qui a financé le train jaune mais le conseil général des P.O. de l'époque a hauteur de 5000 francs/or par km. L'histoire est têtue et nous enseigne le présent... liberto jofre

#102: - Re: ligne réalisé par le privé " Compagnie des chemins de fer du Midi "

voir ma réponse en 110 ,ce serait bien que le débat ne soit pas anonyme ,ce serait plus serein.Liberto jofre

#1: -

nos politiciens non comptant de se vendre le petit train jaune; vendent aussi la france. La politique étant devenue l'ecole du

vice et de l'intempérence

comme dans les années 1980 la bataille pour le maintien du train jaune doit se poursuivre et pour en être convaincu aller le prendre à Mont Louis ou dans une autre gare...

invitez notre "cher" président et ses ministres "con(m)pétants à découvrir cette merveille de notre patrimoine catalan et français !

Vive le petit train jaune ! qu'il continue son chemin hors des mains du Privé charognard du service public. Que soit respecté le travail de nos grands pères qui oeuvraient pour le bien commun

il faut sans cesse se battre pour conserver!!

Je suis pour la défense et la réhabilitation du service public.

je pense que c'est une bonne chose de se battre,pour notre petit train jaune!!il fait parti de mon paysage depuis 60 ans,il a rendu beaucoup de services avant aux usagers,qui ne possédaient,pas de voitures!!un grand merci à notre petit train jaune,et surtout à nos cheminots!!

Assez de ces requins qui veulent se faire du fric sur les services publics. Le train jaune est un patrimoine national!!! Ne pas toucher!!!

Le gouvernement français actuel devient inomable: on privatise en France, on se sert des malheurs de la Grèce pour privatiser leurs biens et patrimoine, on fait la guerre en Afrique pour protéger des intérêts coloniaux (l'islamisme est un prétexte).

Le service public doit rester public. Halte à la fermeture des gares!!!!

pour un catalan m.Bourquin devrait se decarcasser un peu plus pour garder notre canari au service public.

Il est toujours temps de s'indigner... mais il est surtout urgent de s'insurger !!!
Insurrection pacifique s'entend mais qui nécessite un investissement citoyen animé de la rage de vaincre !

Cheminot Retraité du dépot de ST GERVAIS Région de CHAMBERY déjà présent à la manifestation le 20/2/1986 à MONTPELLIER pour la défense du train jaune , je renouvelle mon soutien pour le maintien de la ligne au sein de la SNCF .

pour la préservation de notre patrimoine SNCF