LE RETRAIT IMMÉDIAT ET DÉFINITIF DU PROJET LGV POCL

 

UNISSONS NOS VOIX POUR NE PAS SUPPORTER UNE VOIE

POUR LE RETRAIT IMMEDIAT ET DEFINITIF

DE LA NOUVELLE LIGNE LGV PARIS- ORLEANS-CLERMONT -FERRAND-LYON

 

ECOLOGIQUEMENT

 

  • 20 hectares de terre agricoles sacrifiés pour un kilomètre de voie

  • Barrière pour la faune, biodiversité menacée, destructions d'espèces et milieux naturels

  • Patrimoine paysager balafré, Vignes et terres agricoles saccagés

  • Désordre irrémédiable sur les zones humides et les sites classés

  • Fragmentation du territoire avec conséquences irréversibles sur nos déplacements quotidiens

  • Il faut plus de 20 ans d'exploitation pour compenser les émissions de gaz à effet de serre du chantier de construction

  • Epandage d'herbicides pour l'entretien des voies, avec conséquences environnementales

 

HUMAINEMENT ET SOCIALEMENT

 

  • Expropriations et indemnisations traumatisantes

  • Nuisances sonores (pics sonores, effets de souffle, maintenance nocturne des voies, passages de camions de chantier durant les travaux)

  • Biens immobiliers dévalués

     

ECONOMIQUEMENT

 

  • Avis défavorable de la Cour des Comptes (projet onéreux et non rentable) + de 13 milliards

  • Chiffres d'une hypothétique saturation de la ligne actuelle Paris-Lyon en 2030 contestables

  • Coût de maintenance des LGV 10 fois plus élevé que les lignes classiques

  • Tarif des billets non concurrentiel et destiné à une élite circulatoire

  • Les LGV poussent au désert français et à la métropolisation. Valorisons un modèle de société intégrant équitablement le monde rural

     

SOLUTIONS POUR UNE VERITABLE UTILITE PUBLIQUE ET UN VRAI DEVELOPPEMENT DE NOS TERRITOIRES

 

  • Priorité à la réfection des voies existantes pour un gain de temps et une réponse aux besoins de la majorité de la population

  • Amélioration des interconnexions et correspondances pour obtenir un gain de temps réel sur les parcours et un maillage du territoire

  • Mise en place du système de signalisation européen ERTMS qui permettra de gagner des sillons

  • Adoption de la technologie des TGV pendulaires (comme en Allemagne et en Italie)

  • Mise en place de TGV avec une plus grande capacité de voyageurs sur la ligne existante

  • Prise en compte de l'évolution sociologique des moyens de transports

 

 


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